王梦恕：男，63岁，全国人大代表、政协委员。中国工程院院士，北方交通大学教授，中国铁路工程总公司隧道中心主任。1992年以大瑶山长大隧道修建新技术荣获国家科技进步特等奖；1996年因“浅埋暗挖法”配套修建技术荣获国家科技进步二等奖，曾荣获詹天佑大奖，铁道部科技进步特等奖，5次二等奖等。2000年被国家人事部荣记一等功。
很多人乘坐过北京一线地铁，更多的人乘坐列车穿越过衡广复线大瑶山隧道，但很少人知道有位叫王梦恕的隧道专家为之作出了卓越贡献。在“两会”召开之际，记者采访了王院士。
“19世纪是大桥的世纪，20世纪是高层建筑的世纪，21世纪将是地下空间开发世纪。”王院士快人快语。他认为，隧道和桥梁是人们在长期生存和生活中总结出来的克服江河、海峡等天然障碍的有力交通工具，两者各有自己的功能特性。世界许多工程实例证明，对于较窄、较浅的江河、海峡，采用桥梁方案可靠、经济，对于宽而深的海湾、江河、海峡，易采用水底隧道方案。
“听说，在您主持下，1998年就开始对琼州海峡固定通道进行研究。您是否准备提交修建琼州海峡海底隧道议案？”王院士起身走到写字台旁取回一份文件，“这是我提交的议案——加速琼州海峡隧道工程前期研究。现在已经得到钱七虎等7位院士附议。”王院士接着介绍，经过两年的努力，基本完成预可行性研究，并于去年年底在海南召开了“琼州海峡铁路隧道工程技术研究会”。
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